楚天都市報訊 圖為:擁堵現場公汽慢如蝸牛,乘客下車步行
  □本報記者姬棟 攝影:記者曲嚴
  昨日,眾多市民發現,武漢南大門主要進城道路——白沙洲大道烽火村往武昌火車站方向,無論是高架橋還是地面道路,從清晨起便幾乎陷入癱瘓,直至下午仍未緩解。
  交警部門稱,武漢南大門進城交通之所以出現嚴重擁堵,主要原因是地鐵7號線部分站點打圍施工。他們除抽調更多警力疏導交通外,同時提醒市民繞行避開易堵路段。
  【報料】
  進城交通幾近癱瘓 市民無奈步行趕路
  昨日一早,眾多網友發微博稱,白沙洲大道烽火村往武昌火車站方向交通癱瘓,大家只能步行上班。
  家住白沙洲大市場的小丁說,每天她都乘坐34路公汽至武昌火車站,再換乘地鐵4號線到漢街上班。平時,清晨7時30分許出門,上午9時許就會到達公司。但昨日,她乘坐的34路公汽開到烽火村路段時,就幾乎停滯不前,半個小時才往前挪動了200多米。無奈之下,她只好下車步行趕到武昌火車站換乘地鐵,最終還是遲到了一個多小時。
  市民黃先生說,昨日他開車到武昌大東門的一家醫院看病。上午9時許,在白沙洲高架烽火大市場路段,他看到前面堵得嚴嚴實實,而自己又進退不得,只能跟著車流像蝸牛般緩慢挪動。結果,這段長約6公里的路段,他用了3個多小時。
  新浪網友“淺草-暖暖的”反映,昨日上午8時30分許,他打的到天河機場接人,在白沙洲大道堵了近1個小時,最後選擇繞道,打的費花了170元,比平時多了一倍多。
  在白沙洲大道柵欄口路段值勤的一名交警介紹,昨日清晨7時許,武漢南大門進城道路就出現擁堵,尤其是白沙洲大道烽火村至武昌火車站約5公里路段。很多乘坐公汽出行的市民紛紛下車步行趕路,受影響的市民估計有上萬人。
  【親歷】
  記者探訪擁堵路段 被困高架兩個小時
  昨日上午,記者接到報料後,驅車從三環線前往現場採訪,10時40分許到達白沙洲高架烽火村路段。當時前方擁堵的車流一眼望不到頭,而少數尾隨而來的車輛直接原地調頭,逆行返回三環線繞行他處。
  在擁堵現場,記者用記時器測算,平均每10分鐘時間,車輛才能往前挪動二三十米。而從白沙洲大道烽火村至白沙洲高架梅家山出口長約3.4公里的路段,竟耗時2個小時。
  12時40分許,記者在白沙洲高架梅家山出口看到,從鸚鵡洲大橋漢陽往武昌方向的車流,也排起了數公里長隊;高架橋下,白沙洲大道烽火村往武昌火車站方向,很多公汽幾乎沒有乘客,不少市民拖著行李箱,或抱著孩子、推著嬰兒車步行趕路。
  一位636路公汽司機稱,上午9時許,該車從青菱城市花園小區發車,到達白沙洲大道張家灣站時,車上乘客滿滿噹噹。到達烽火村站時開始堵車,乘客們都失去耐心,紛紛下車步行。“這段路我堵了3小時40分鐘,夠我平時開兩個來回。”他說。
  隨後,記者又從梅家山沿中山路往大東門方向行駛,發現沿線交通也擁堵不堪。
  武漢某高校學生小鄧告訴記者,上午11時許,他從黃家湖校區乘坐公汽到武昌火車站,準備搭乘火車回老家,但因擁堵錯過時間。改簽車票時,他發現前面有數十人排隊,其中不少人抱怨擁堵讓他們錯過火車。
  直至下午6時許,白沙洲大道交通擁堵仍未緩解。
  【處置】
  增加警力延時疏導 交警建議繞行方案
  對於白沙洲大道出現的大擁堵,不少市民和網友認為,可能是受鸚鵡洲長江大橋通車影響。
  對此,交警部門表示,鸚鵡洲長江大橋通車後,武昌梅家山至中山路沿線交通壓力的確有所增加。不過,對交通影響最大的,是從前晚開始進行的地鐵7號線部分站點打圍施工。
  “兩處施工打圍占用了行車道,形成交通瓶頸。”交警部門人士介紹,地鐵7號線螃蟹岬站施工,比原規劃多占用了一股車道,中山路雙向8車道變成了雙向4車道,導致中山路公正路口擁堵;地鐵7號線三陽路越江隧道武昌進出口E、F匝道施工,因規劃紅線內和平大道北側拆遷尚未完成,多占用了2股車道打圍,目前只剩下雙向4車道,對交通造成很大影響。
  白沙洲大道擁堵出現後,武昌交警部門迅速啟動應急預案,白沙洲大道、中山路、友誼大道、和平大道沿線值勤警力,從平時的50人次增加到80人次。交警們還延長了值勤時間。早班交警值勤時間原為6時30分至9時30分,延遲到11時下班;中班交警值勤時間原為9時30分至12時,提前至9時上崗。
  據介紹,根據施工計劃,地鐵7號線還需2年完工,白沙洲大道至中山路一帶,很可能成為新堵點。交警部門建議,白沙洲大道至中山路的車流,可繞行津水路、張之洞路、臨江大道,或從三環線繞行珞獅路;友誼大道往中山路方向的車流,可繞行新生路、公平路、前進路。
  交警部門還表示,將會與地鐵施工單位協商,優化施工點周邊行車環境,以緩解擁堵。
  (原標題:武漢南大門昨日堵成了停車場)
創作者介紹

strip

ji33jiblfe 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()